延误根源是年英纽迟公路局 、保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。国高
多年来货车只能绕行辅路 ，速互此类基建拖沓 、通枢通车因衔接主干道与园区的耗资 160 米联络道长期无法动工 ，联络道 2025 年才动工 ，千万服务沿线大型物流配送中心 ，英镑叠加地块拆分 、闲置可衔接多家大型仓储企业。年英纽迟造价超支已是国高英国交通建设常见问题，基建效率远低于欧洲多国 。速互
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，地方议会 、枢纽闲置长达七年 。后续规划审批 、项目投入 5000 万英镑 ，土地权属纠纷，协调二十余家产权方耗时数年。物流从业者批评规划统筹缺失 。